Airbus thực hiện đợt thu hồi lớn cho dòng máy bay A320

Airbus thực hiện đợt thu hồi lớn cho dòng máy bay A320 sau lỗi phần mềm nghiêm trọng

Airbus đang tiến hành thu hồi và yêu cầu cập nhật phần mềm cho toàn bộ dòng máy bay A320 (gồm A319/A320/A321), với khoảng 6.000 máy bay bị ảnh hưởng – tương đương hơn một nửa đội bay thương mại toàn cầu. Quyết định quan trọng này được ban hành sau khi phát hiện lỗi phần mềm liên quan đến hệ thống điều khiển bay, xuất phát từ sự cố được ghi nhận vào tháng 10.

Các hãng bay trên thế giới đang khẩn trương cập nhật theo yêu cầu của Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) nhằm đảm bảo an toàn khai thác.

https://fortune.com/img-assets/wp-content/uploads/2025/11/GettyImages-2221591039-e1764356064513.jpg?q=75&w=1440

Mục lục

  1. Đợt thu hồi kỷ lục của Airbus

  2. Nguyên nhân: Lỗi phần mềm điều khiển bay

  3. Yêu cầu khẩn cấp từ EASA

  4. Ảnh hưởng đến các hãng hàng không toàn cầu

  5. Tình hình tại Việt Nam

  6. Phản hồi từ Airbus

  7. Dự báo tác động đến ngành hàng không

1. Đợt thu hồi kỷ lục của Airbus

Theo Reuters và Al Jazeera, Airbus yêu cầu thu hồi và cập nhật phần mềm cho toàn bộ dòng máy bay A320, bao gồm:

  • Airbus A319

  • Airbus A320

  • Airbus A321

Tổng cộng có khoảng 6.000 máy bay bị ảnh hưởng, chiếm hơn 50% đội bay thương mại toàn cầu. Đây được xem là một trong những đợt thu hồi lớn nhất từng xảy ra trong lịch sử ngành hàng không.

2. Nguyên nhân: Lỗi phần mềm điều khiển bay
https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-07/first_a321_moulding_in_toulouse_station_41_1.jpg

Sự cố bắt nguồn từ một chuyến bay vào tháng 10, khi phi công ghi nhận hành vi bất thường của hệ thống điều khiển bay. Sau khi phân tích, Airbus xác định:

  • Phần mềm có thể gây ảnh hưởng đến hệ thống điều khiển tự động.

  • Trong một số điều kiện hiếm gặp, máy bay có thể không đáp ứng đúng lệnh của phi công.

  • Nếu không cập nhật, lỗi có thể dẫn đến rủi ro an toàn.

Dù không có tai nạn nghiêm trọng, mức độ nguy cơ được đánh giá là cao.

3. Yêu cầu khẩn cấp từ EASA

Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) đã ban hành chỉ thị:

  • Tất cả máy bay A319/A320/A321 phải cập nhật phần mềm hệ thống.

  • Máy bay không được phép bay nếu chưa cập nhật.

  • Các hãng bay phải thực hiện theo đúng quy trình kỹ thuật từ Airbus.

Thông tin này đã được xác nhận bởi các nguồn báo chí như Báo Người Lao Động và Quân Đội Nhân Dân.

4. Ảnh hưởng đến các hãng hàng không toàn cầu

Nhiều hãng lớn trên thế giới đã bị tác động:

  • Một số chuyến bay bị hủy hoặc hoãn do chờ cập nhật phần mềm.

  • Một số hãng phải điều chỉnh lịch khai thác và luân chuyển máy bay.

  • Các thị trường châu Á chịu ảnh hưởng nhiều hơn do mật độ sử dụng A320 cao.

Tại Bắc Mỹ và châu Âu, mức độ gián đoạn thấp hơn do các hãng cập nhật nhanh hơn.

5. Tình hình tại Việt Nam

Theo thông báo từ các hãng và cơ quan quản lý:

  • Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways đều đã hoàn tất cập nhật phần mềm cho đội bay A320/A321.

  • Các chuyến bay nội địa và quốc tế sử dụng dòng máy bay này đã trở lại hoạt động bình thường.

  • Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai họp khẩn để đảm bảo cập nhật đúng tiến độ.

6. Phản hồi từ Airbus

Airbus cho biết:

“Việc cập nhật phần mềm là cần thiết để đảm bảo an toàn bay tuyệt đối. Chúng tôi đang hỗ trợ các hãng hàng không toàn cầu nhằm hoàn tất quy trình càng sớm càng tốt.”

Hãng khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi và tối ưu hệ thống để tránh các lỗi tương tự trong tương lai.

7. Dự báo tác động đến ngành hàng không

Trong ngắn hạn:

  • Một số thị trường có thể đối mặt tình trạng chậm chuyến hoặc giảm tần suất bay.

  • Các hãng bay tốn thêm chi phí bảo trì và điều phối đội tàu bay.

Trong dài hạn:

  • Việc cập nhật đồng bộ sẽ giúp tăng mức độ an toàn khai thác.

  • Uy tín của Airbus có thể bị ảnh hưởng tạm thời nhưng được dự báo sẽ phục hồi nhanh nhờ quy trình xử lý minh bạch và quyết liệt.

Xem thêm :

Chứng Nhận Du Lịch Kỹ Thuật Số Thay Thế Thẻ Lên Máy Bay

duyphuong