HÃNG MÁY BAY TRUNG QUỐC NHẬN ĐƠN HÀNG QUỐC TẾ LỚN NHẤT TỪ TRƯỚC ĐẾN NAY

Air Cambodia ký thỏa thuận lịch sử với Comac

Hãng hàng không quốc gia Campuchia – Air Cambodia – vừa ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) để đặt mua 10 tàu bay C909, kèm tùy chọn mua thêm 10 chiếc.

Theo đánh giá của báo South China Morning Post (SCMP), đây có thể trở thành đơn đặt hàng lớn nhất từ một hãng bay nước ngoài đối với nhà sản xuất Trung Quốc.

Với thỏa thuận này, Campuchia sẽ là quốc gia thứ tư tại Đông Nam Á tiếp nhận máy bay Comac, sau Indonesia, Lào và Việt Nam.

Tàu bay C909 – Dòng phản lực khu vực của Comac

C909, tên gọi trước đây là ARJ21, là dòng tàu bay phản lực khu vực do Comac tự nghiên cứu và phát triển từ năm 2002.

• Sức chứa: 78 – 97 hành khách

• Tầm bay: 2.225 – 3.700 km

• Động cơ: GE CF34-10A (Mỹ)

• Hệ thống hạ cánh: Liebherr (Đức)

Chiếc máy bay này được thiết kế để phục vụ các chặng bay ngắn và trung bình, phù hợp cho thị trường khu vực Đông Nam Á đang phát triển mạnh mẽ.

Quá trình khai thác và mở rộng quốc tế

Tại Trung Quốc, Chengdu Airlines là hãng đầu tiên khai thác C909 từ năm 2016. Đến năm 2022, Comac bàn giao chiếc C909 đầu tiên cho khách hàng quốc tế tại Indonesia.

Tính đến cuối năm ngoái, đội bay C909 đã:

• Hoạt động hơn 194.000 giờ bay

• Thực hiện 135.000 lượt cất và hạ cánh

• Phục vụ hơn 24 triệu lượt hành khách

Hiện tại, các hãng như TransNusa (Indonesia), Lao Airlines và Vietjet đang khai thác C909 trên hơn 15 tuyến bay, kết nối 18 thành phố trong khu vực.

Tham vọng toàn cầu của Comac

Tính đến tháng 7/2025, Comac đã bàn giao 166 chiếc C909 cho các hãng hàng không. Bên cạnh C909, nhà sản xuất Trung Quốc này cũng đã phát triển:

• C919: Dòng tàu bay thân hẹp, cạnh tranh trực tiếp với Airbus A320 và Boeing 737.

• C929: Đang trong quá trình nghiên cứu, thuộc phân khúc tàu bay thân rộng, hướng tới cạnh tranh với Airbus A350 và Boeing 787.

Việc Air Cambodia đặt mua số lượng lớn C909 không chỉ đánh dấu bước tiến lớn của Comac trong việc mở rộng thị trường quốc tế, mà còn cho thấy sự đa dạng hóa lựa chọn của các hãng hàng không Đông Nam Á, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào Airbus và Boeing.

Xem thêm :

Top 5 Sân Bay Hàng Hóa Nhộn Nhịp Nhất Thế Giới

Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không Từ Na Uy Về Đà Nẵng