Xuất hiện hành lang vận chuyển hàng hóa Việt Nam – Hồng Kông bằng đường bộ kết hợp hàng không

Thị trường logistics khu vực vừa ghi nhận một phương án vận chuyển mới. Hành lang Việt Nam – Trung Quốc – Hồng Kông kết hợp đường bộ và đường hàng không đang được phát triển.

Đây là giải pháp kết nối hàng hóa Việt Nam với mạng lưới bay quốc tế tại Hồng Kông. Tuyến vận chuyển mở ra thêm lựa chọn cho doanh nghiệp xuất khẩu.

1. Hành lang vận chuyển Việt Nam – Hồng Kông có gì mới?

Tháng 9/2026, Hacis công bố mở rộng dịch vụ SuperLink China Direct đến Việt Nam. Hacis là đơn vị logistics thuộc Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (Hactl).

Dịch vụ được phát triển cùng U&I Logistics và các đối tác tại Việt Nam. Các bên đã hoàn thành chuyến hàng thử nghiệm qua Trung Quốc đến Hồng Kông.

Đây là lần đầu mạng lưới SuperLink China Direct được mở rộng ra ngoài Trung Quốc đại lục. Việt Nam trở thành thị trường Đông Nam Á đầu tiên tham gia kết nối này.

Mục tiêu là đưa hàng Việt Nam đến sân bay quốc tế Hồng Kông (HKIA). Từ đây, hàng hóa có thể tiếp tục đi các thị trường quốc tế bằng đường hàng không.

2. Lộ trình vận chuyển hàng hóa qua Việt Nam – Trung Quốc – Hồng Kông

Mô hình vận chuyển kết hợp nhiều chặng đường bộ và đường hàng không. Lộ trình thử nghiệm được triển khai qua các điểm chính:

Chặng 1: Việt Nam – cửa khẩu Hữu Nghị

Hàng hóa được tập kết và làm thủ tục xuất khẩu tại Việt Nam. Lô hàng sau đó di chuyển bằng xe tải đến cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn.

Chặng 2: Hữu Nghị – Bằng Tường – Ngô Châu

Sau khi qua biên giới, hàng được tiếp nhận tại Bằng Tường, Quảng Tây. Xe tải tiếp tục vận chuyển hàng đến trung tâm logistics Ngô Châu.

Chặng 3: Ngô Châu – sân bay quốc tế Hồng Kông

Hàng được chuyển sang dịch vụ vận tải đường bộ chịu giám sát hải quan của Hacis. Phương tiện tiếp tục đưa hàng đến nhà ga SuperTerminal 1 tại HKIA.

Chặng 4: Hồng Kông – thị trường quốc tế

Sau khi hoàn tất tiếp nhận và khai thác tại sân bay, hàng có thể kết nối với chuyến bay quốc tế. Điểm đến phụ thuộc vào lịch bay và khả năng tiếp nhận của hãng hàng không.

3. Công nghệ Single E-lock hỗ trợ giám sát hàng hóa

Một điểm đáng chú ý của hành lang mới là cơ chế Single E-lock Scheme (SELS). Đây là hệ thống khóa điện tử phục vụ giám sát hàng hóa quá cảnh.

Hệ thống hỗ trợ theo dõi hàng hóa bằng khóa điện tử và định vị GPS. Hải quan Trung Quốc đại lục và Hồng Kông có thể phối hợp giám sát hành trình.

Cơ chế này giúp tăng tính minh bạch trong quá trình vận chuyển. Việc phối hợp kiểm tra cũng có thể hạn chế các khâu kiểm tra trùng lặp.

Tuy nhiên, SELS không thay thế toàn bộ thủ tục hải quan tại Việt Nam. Hàng vẫn phải thực hiện quy trình xuất khẩu và nhập cảnh Trung Quốc theo quy định.

4. Lô hàng thử nghiệm đầu tiên từ Việt Nam

Lô hàng thử nghiệm được thực hiện với sự phối hợp của U&I Logistics và Hacis. Theo thông tin từ U&I Logistics, lô hàng gồm 100 kg cà phê rang nguyên hạt.

Hàng được vận chuyển từ Việt Nam qua cửa khẩu Hữu Nghị. Sau đó, lô hàng đi qua Bằng Tường và Ngô Châu trước khi đến Hồng Kông.

Chuyến thử nghiệm đã chứng minh khả năng phối hợp giữa các đơn vị logistics. Đây là bước đầu để đánh giá quy trình vận hành của hành lang mới.

Các bên vẫn cần tiếp tục kiểm chứng thời gian vận chuyển đầu cuối. Chi phí, chứng từ và khả năng kết nối chuyến bay cũng cần được đánh giá.

5. Những mặt hàng phù hợp với mô hình đường bộ kết hợp hàng không

Hành lang mới có thể tạo thêm lựa chọn cho nhiều nhóm hàng xuất khẩu. Đặc biệt là những lô hàng cần cân đối giữa thời gian và chi phí.

Một số nhóm hàng tiềm năng gồm:

• Linh kiện điện tử và thiết bị công nghệ.
• Hàng may mặc và phụ kiện thời trang.
• Máy móc và sản phẩm công nghiệp.
• Hàng mẫu và sản phẩm trưng bày.
• Cà phê và nông sản đã qua chế biến.
• Hàng thương mại điện tử.
• Hàng tiêu dùng có giá trị cao.

Việc tiếp nhận vẫn phụ thuộc vào đặc tính từng mặt hàng. Doanh nghiệp cần kiểm tra điều kiện vận chuyển trước khi gửi hàng.

6. Ưu điểm của vận tải đường bộ kết hợp đường hàng không

Mô hình này bổ sung một lựa chọn bên cạnh vận tải biển và air freight truyền thống.

Tăng lựa chọn tuyến vận chuyển

Doanh nghiệp có thêm phương án kết nối với mạng lưới bay quốc tế tại Hồng Kông. Điều này hữu ích khi cần tìm tuyến thay thế.

Cân đối giữa thời gian và chi phí

Đường bộ đảm nhận chặng kết nối từ Việt Nam đến Hồng Kông. Đường hàng không tiếp tục vận chuyển hàng đến các thị trường xa.

Tận dụng mạng lưới hàng không quốc tế

HKIA là trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn của khu vực. Hàng hóa có thể tiếp cận nhiều điểm đến quốc tế qua mạng lưới hãng bay.

Đa dạng hóa phương án logistics

Doanh nghiệp không cần phụ thuộc hoàn toàn vào một phương thức vận tải. Việc lựa chọn có thể dựa trên ngân sách và thời gian giao hàng.

7. Những vấn đề cần lưu ý khi sử dụng hành lang mới

Dù đã có chuyến thử nghiệm thành công, dịch vụ vẫn cần được phát triển thêm. Doanh nghiệp nên xác nhận các điều kiện trước khi triển khai lô hàng.

Các thông tin cần kiểm tra gồm:

• Lịch xe và tần suất khai thác.
• Thời gian vận chuyển toàn trình.
• Điểm tập kết và bàn giao hàng.
• Thủ tục hải quan tại từng chặng.
• Chứng từ vận chuyển và chứng từ xuất khẩu.
• Chi phí đường bộ và phí khai thác tại Hồng Kông.
• Lịch bay nối chuyến và khả năng tiếp nhận hàng.
• Trách nhiệm của từng đơn vị trong quá trình vận chuyển.

Đặc biệt, doanh nghiệp không nên mặc định thời gian thử nghiệm là thời gian vận chuyển tiêu chuẩn. Lịch khai thác thường xuyên và giá dịch vụ cần được xác nhận trực tiếp.

8. Cơ hội cho doanh nghiệp logistics Việt Nam

Hành lang Việt Nam – Trung Quốc – Hồng Kông tạo thêm hướng phát triển cho vận tải đa phương thức. Đây cũng là cơ hội để các đơn vị logistics mở rộng mạng lưới đối tác.

Các doanh nghiệp có thể nghiên cứu mô hình gom hàng tại Việt Nam. Sau đó, hàng được vận chuyển đường bộ đến Hồng Kông để kết nối chuyến bay quốc tế.

Giải pháp này có tiềm năng với hàng xuất khẩu cần thêm lựa chọn tuyến. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế phụ thuộc vào sản lượng và chi phí khai thác.

Việc phối hợp giữa đơn vị vận tải, đại lý và hãng hàng không rất quan trọng. Quy trình chứng từ cũng cần được thống nhất ngay từ đầu.

9. VietAirCargo – Tư vấn giải pháp booking tải hàng không quốc tế

VietAirCargo hỗ trợ doanh nghiệp tìm kiếm phương án vận chuyển hàng hóa quốc tế. Chúng tôi tiếp nhận yêu cầu và kiểm tra lựa chọn tuyến phù hợp.

Dịch vụ hỗ trợ bao gồm:

• Tư vấn phương án booking tải air cargo.
• Kiểm tra lịch bay và khả năng tiếp nhận hàng.
• Tư vấn tuyến vận chuyển và điểm trung chuyển.
• Hỗ trợ chuẩn bị chứng từ xuất khẩu.
• Phối hợp với đối tác khai thác và đại lý nước ngoài.
• Tư vấn phương án vận chuyển phù hợp ngân sách.

Với tuyến Việt Nam – Hồng Kông, doanh nghiệp nên kiểm tra tình trạng khai thác trước khi lên kế hoạch. VietAirCargo sẵn sàng tiếp nhận thông tin để tư vấn phương án phù hợp.

VietAirCargo – Giải pháp booking tải hàng không và vận chuyển quốc tế.

Xem thêm :

Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không BCN-HAN

Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không Từ SCO Về HAN