IATA cảnh báo thiếu máy bay mới ảnh hưởng mục tiêu xanh

IATA Cảnh Báo Thiếu Máy Bay Mới Có Thể Làm Chậm Mục Tiêu Net-Zero Của Ngành Hàng Không

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) mới đây đã đưa ra cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt máy bay thế hệ mới và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đang trở thành rào cản lớn đối với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (net-zero emissions) vào năm 2050 của ngành hàng không toàn cầu.

Nguy cơ thiếu tín chỉ carbon cho ngành hàng không - Tạp chí Kinh tế Sài Gòn

Thiếu máy bay mới – thách thức lớn với quá trình “xanh hóa” hàng không

Theo ông Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA, ngành hàng không hiện đang đối mặt với nguồn cung máy bay mới bị hạn chế, trong khi nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa liên tục gia tăng sau giai đoạn phục hồi.

Việc thiếu các dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất cao buộc nhiều hãng bay phải:

  • Tiếp tục khai thác đội bay cũ

  • Đối mặt với chi phí nhiên liệu cao hơn

  • Gia tăng lượng phát thải CO₂ so với kế hoạch

Điều này làm chậm tiến trình hiện đại hóa đội bay – yếu tố then chốt để giảm phát thải trong dài hạn.

Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) chưa đáp ứng kỳ vọng

Bên cạnh vấn đề máy bay, nguồn cung SAF cũng đang là bài toán nan giải. SAF được xem là giải pháp quan trọng giúp ngành hàng không cắt giảm lượng khí thải carbon, tuy nhiên:

  • Sản lượng SAF còn hạn chế

  • Giá thành cao hơn nhiều so với nhiên liệu truyền thống

  • Hạ tầng phân phối chưa đồng bộ

Theo IATA, nếu không có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ và chuỗi cung ứng, SAF khó có thể được triển khai ở quy mô lớn trong ngắn hạn.

Áp lực chi phí đối với các hãng hàng không

IATA: Ngành hàng không toàn cầu có thể đạt lợi nhuận 9,8 tỷ USD | Chứng khoán nhanh chóng

Việc khai thác máy bay cũ kết hợp với giá nhiên liệu cao khiến:

  • Chi phí vận hành của các hãng bay tăng

  • Giá vé máy bay và cước vận chuyển hàng không chịu áp lực

  • Biên lợi nhuận của hãng bay bị thu hẹp

Điều này không chỉ ảnh hưởng đến các hãng hàng không mà còn tác động dây chuyền đến ngành logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mục tiêu net-zero 2050 đứng trước nhiều thách thức

IATA nhấn mạnh rằng mục tiêu net-zero emissions vào năm 2050 vẫn khả thi, nhưng chỉ khi:

  • Các nhà sản xuất máy bay đẩy nhanh tiến độ bàn giao

  • Đầu tư vào công nghệ hàng không xanh được tăng cường

  • Chính phủ có chính sách hỗ trợ phát triển SAF

  • Doanh nghiệp và hãng bay phối hợp chặt chẽ trong lộ trình chuyển đổi

Nếu không giải quyết được bài toán về nguồn cung máy bay và nhiên liệu, tiến trình giảm phát thải của ngành hàng không có nguy cơ bị chậm lại đáng kể.

Tác động đến thị trường hàng không và logistics

Trong ngắn hạn, các chuyên gia dự báo:

  • Năng lực khai thác hàng không tiếp tục bị hạn chế

  • Giá cước vận chuyển hàng không khó giảm sâu

  • Doanh nghiệp logistics cần chủ động kế hoạch vận chuyển dài hạn

Về dài hạn, việc chuyển đổi sang đội bay hiện đại và nhiên liệu bền vững vẫn là xu hướng tất yếu của ngành hàng không toàn cầu.

Xem thêm

Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không Từ Jakarta Về SGN TP.HCM

duyphuong