Ngành Hàng Không Vận Tải Trước Thách Thức Mới

Ngành Hàng Không Vận Tải Trước Thách Thức Mới: Biến Động Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu & Chính Sách Thương Mại

1. Bối cảnh chung

Ngành vận tải hàng không quốc tế đang trải qua giai đoạn biến động mạnh do sự thay đổi trong chuỗi cung ứng toàn cầu và các chính sách thương mại mới của nhiều quốc gia. Những yếu tố này không chỉ tác động đến lưu lượng hàng hóa, mà còn làm thay đổi cách các doanh nghiệp lựa chọn giữa đường biển và đường hàng không.

Theo báo cáo mới nhất của IATA, nhu cầu vận tải hàng không toàn cầu trong năm 2025 vẫn tăng khoảng 4–6%, tuy nhiên mức tăng này thấp hơn so với các năm trước do chi phí, thuế và rào cản thương mại ngày càng lớn.

End of tax-free loophole for low-value goods disrupts air shipments to US from China

2. Tác động của chính sách thương mại tới vận tải hàng không

  • Việc bãi bỏ chính sách miễn thuế De Minimis tại Mỹ khiến lượng hàng xuất khẩu giá trị thấp từ châu Á (đặc biệt là Trung Quốc, Việt Nam) sang Mỹ giảm hơn 30% chỉ trong vài tháng.

  • Thuế nhập khẩu cao và hạn chế thương mại tại Mỹ, EU, Trung Quốc khiến chi phí vận tải hàng không tăng mạnh, đặc biệt với hàng hóa điện tử, thời trang và thương mại điện tử (e-commerce).

  • Nhiều doanh nghiệp chuyển sang mô hình vận chuyển kết hợp Sea-Air (biển – hàng không) để giảm chi phí nhưng vẫn đảm bảo tiến độ.

  • Các tuyến truyền thống châu Á – Bắc Mỹ có dấu hiệu chậm lại. Trong khi tuyến châu Á – châu Âu và châu Á – Trung Đông lại tăng trưởng tốt hơn.

3. Biến động chuỗi cung ứng toàn cầu

  • Hiện tượng “near-shoring” (chuyển sản xuất về gần thị trường tiêu thụ) đang làm thay đổi mạng lưới logistics. Các quốc gia Đông Nam Á như Việt Nam, Thái Lan, Malaysia đang trở thành trung tâm logistics mới thay thế Trung Quốc.

  • Chuỗi cung ứng toàn cầu bị phân mảnh, dẫn đến nhu cầu vận tải linh hoạt hơn. Bao gồm sự kết hợp nhiều phương thức (air, sea, rail).

  • Do thiếu ổn định, các hãng hàng không phải điều chỉnh công suất, rút ngắn hợp đồng, thay đổi tuyến bay để duy trì hiệu quả vận hành.

  • Chi phí nhiên liệu và yêu cầu giảm phát thải CO₂ cũng tạo áp lực lớn lên các hãng vận tải. Theo The Guardian (2024), lượng khí thải từ vận tải hàng không đã tăng 25% so với năm 2019.

4. Cách doanh nghiệp ứng phó

Các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu đang triển khai nhiều giải pháp để đối phó với biến động:

  • Theo dõi sát chính sách thương mại và cập nhật biểu thuế nhập khẩu.

  • Tối ưu tuyến vận chuyển: kết hợp đường biển – đường hàng không để cân bằng chi phí và thời gian.

  • Đa dạng hóa nhà cung cấp và điểm trung chuyển nhằm giảm rủi ro gián đoạn.

  • Đầu tư số hóa: ứng dụng phần mềm theo dõi hành trình (track & trace), tự động báo cáo tồn kho và cước phí.

  • Đàm phán hợp đồng linh hoạt: ưu tiên ngắn hạn hoặc có điều khoản điều chỉnh theo biến động thị trường.

5. Triển vọng của ngành vận tải hàng không

Air freight greenhouse gas emissions up 25% since 2019, analysis finds

Dù chịu ảnh hưởng ngắn hạn. Ngành hàng không vận tải vẫn giữ vai trò trọng yếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Các chuyên gia dự báo, nhu cầu vận tải quốc tế sẽ tiếp tục tăng ổn định trong giai đoạn 2025–2030 nhờ:

  • Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử xuyên biên giới.

  • Các tuyến hàng hóa mới giữa châu Á – Trung Đông – châu Âu.

  • Sự mở rộng đội bay chở hàng và đầu tư vào hạ tầng sân bay logistics hiện đại tại Việt Nam, Singapore, UAE, Qatar.

6. Kết luận

Sự biến động của chuỗi cung ứng và chính sách thương mại toàn cầu. Hiện đang đặt ngành hàng không vận tải trước nhiều thách thức chưa từng có. Tuy nhiên, với sự thích ứng nhanh, đầu tư công nghệ, và chiến lược linh hoạt. Ngành này vẫn giữ vững vị thế là mắt xích quan trọng của thương mại quốc tế hiện đại.

Xem thêm :

Air Cargo Booking Service from Hai Phong to Spain

duyphuong