Phê Duyệt Quy Hoạch Cảng Hàng Không Quốc Tế Tân Sơn Nhất

Phê Duyệt Quy Hoạch Cảng Hàng Không Quốc Tế Tân Sơn Nhất Đến Năm 2050

Bộ Xây dựng vừa chính thức ban hành Quyết định số 2429/QĐ-BXD, phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch mới tập trung vào việc tối ưu hạ tầng hiện hữu, nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng của khu vực phía Nam.

Không gian hiện đại bên trong nhà ga T3 mới tại sân bay Tân Sơn Nhất với các trang thiết bị phục vụ hành khách tiên tiến.

Quy Mô Quy Hoạch Sân Bay Tân Sơn Nhất

Theo quyết định phê duyệt, phạm vi nghiên cứu quy hoạch Cảng HKQT Tân Sơn Nhất có diện tích khoảng 791ha, bao gồm toàn bộ khu đất cảng hàng không hiện hữu và các khu vực liên quan. Mục tiêu chính là:

  • Phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện có

  • Đảm bảo khả năng khai thác lâu dài, bền vững

  • Phù hợp với định hướng phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và vùng phụ cận

Tân Sơn Nhất được xác định là cảng hàng không cấp 4E, với công suất thiết kế khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, theo Quyết định số 1714/QĐ-BXD.

Tối Ưu Hạ Tầng Và Đảm Bảo An Ninh Quốc Phòng

Nhiệm vụ lập quy hoạch nhấn mạnh yêu cầu khai thác tối đa năng lực sân bay hiện hữu, đồng thời đảm bảo sự kết hợp hài hòa giữa:

  • Hoạt động hàng không dân dụng

  • Nhiệm vụ quốc phòng, an ninh

Quy hoạch phải có tính mở và linh hoạt, cho phép điều chỉnh theo từng giai đoạn đầu tư, phù hợp với nhu cầu phát triển thực tế và nguồn lực triển khai.

Các Hạng Mục Trọng Tâm Trong Quy Hoạch

Nhiệm vụ quy hoạch bao gồm việc:

  • Khảo sát, đánh giá hiện trạng khai thác

  • Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không trong các giai đoạn tới

  • Nghiên cứu phương án phát triển khu bay, khu mặt đất và các hạng mục phụ trợ

Đồng thời, quy hoạch sẽ xác định rõ:

  • Chỉ tiêu sử dụng đất

  • Hạ tầng kỹ thuật

  • Giải pháp bảo vệ môi trường

  • Tổng mức đầu tư dự kiến

Việc đưa Nhà ga T3 (công suất 20 triệu hành khách/năm) vào khai thác đã góp phần giảm tải cho nhà ga T1 và T2, tạo tiền đề quan trọng để điều chỉnh phương án khai thác tổng thể của sân bay Tân Sơn Nhất trong thời gian tới.

Những Yếu Tố Mới Tác Động Đến Quy Hoạch

Toàn cảnh Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nhìn từ trên cao, tập trung vào các đường cất hạ cánh và khu vực nhà ga hiện hữu.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, quy hoạch lần này chịu tác động bởi nhiều yếu tố mới, đáng chú ý gồm:

  • Di dời khu vực đóng quân của Sư đoàn 370 gần Nhà ga T3 để bàn giao mặt bằng cho hàng không dân dụng

  • Sự xuất hiện của Cảng HKQT Long Thành trong tương lai. Yêu cầu phân chia sản lượng và định hướng khai thác hợp lý giữa hai sân bay

  • Mở rộng địa giới hành chính và quy mô kinh tế của TP.HCM. Kéo theo nhu cầu vận tải hàng không tăng cao

Dự kiến, việc lập quy hoạch sẽ hoàn thành vào quý I/2026. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là đơn vị tài trợ sản phẩm quy hoạch, đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định về quản lý và khai thác cảng hàng không.

Vai Trò Của Tân Sơn Nhất Trong Hệ Thống Sân Bay Việt Nam

Hiện nay, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất vẫn là sân bay lớn nhất Việt Nam về quy mô khai thác và sản lượng hành khách. Tuy nhiên, vị trí này dự kiến sẽ thay đổi trong tương lai khi:

  • Sân bay quốc tế Long Thành (quy mô 5.000ha)

  • Sân bay quốc tế Gia Bình (quy mô 1.960ha)

được hoàn thành và đưa vào khai thác.

Kết Luận

Việc phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đến năm 2050 là bước đi quan trọng. Góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng không. Giảm áp lực hạ tầng và đảm bảo phát triển bền vững cho TP.HCM cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

duyphuong