Contents
Trong năm 2026, thị trường vận tải hàng không quốc tế đang đối mặt với một thực trạng đáng chú ý: thiếu tải (capacity shortage) và phụ thuộc lớn vào máy bay chở khách.
Theo thống kê ngành, khoảng 54–66% sản lượng air cargo hiện nay được vận chuyển thông qua khoang bụng (belly) của máy bay chở khách, thay vì các máy bay chuyên chở hàng hóa (freighter).
Số lượng máy bay hàng hóa chuyên dụng hiện chưa đủ đáp ứng nhu cầu vận chuyển toàn cầu, đặc biệt trên các tuyến:
Điều này khiến nhiều lô hàng buộc phải sử dụng giải pháp belly cargo.
Khác với freighter có lịch linh hoạt, hàng hóa đi bằng máy bay chở khách sẽ:
Việc hàng hóa “bay nhờ” máy bay khách mang lại nhiều rủi ro cho doanh nghiệp:
Một số tuyến hiện đang trong tình trạng “tight tải” gồm:
Đây cũng là các tuyến có nhu cầu vận chuyển hàng hóa cao, đặc biệt là hàng điện tử, hàng giá trị cao và hàng cần giao gấp.
Trước tình trạng thiếu tải, doanh nghiệp cần có chiến lược phù hợp:
Việc hơn 60% hàng hóa phụ thuộc vào máy bay chở khách cho thấy thị trường vận tải hàng không vẫn đang trong giai đoạn thiếu hụt tải.
Doanh nghiệp cần chủ động kế hoạch vận chuyển và lựa chọn đối tác phù hợp để đảm bảo tiến độ cũng như tối ưu chi phí.
Xem thêm :
Xuất hiện hành lang vận chuyển hàng hóa Việt Nam – Hồng Kông bằng đường…
Dịch vụ booking tải hàng không từ SGN đi LEJ – VietAirCargo Trong hoạt động…
Dịch Vụ Booking Tải Hàng Không BCN-HAN Uy Tín, Giá Cước Cạnh Tranh Tại VietAirCargo…
Booking Tải Hàng Chip Điện Tử Từ Hà Nội Đi Đài Loan – Kết Nối…
Booking Tải Hàng Không Từ New Zealand Về Việt Nam: Giải Pháp Kết Nối Nguồn…
Lufthansa Cargo Mở Rộng Mạng Lưới Air Cargo Mùa Đông 2026/2027, Tăng Kết Nối Châu…